“Il sale sopra l’insalata”: così Elon Musk ha descritto il litio, uno dei fattori necessari per la produzione delle sue Tesla. Come dire che è fondamentale per dare sapore al piatto, ma, alla fin fine, non proprio del tutto necessario: l’insalata si può anche mangiare senza sale, anche se è una cosa diversa. Le sue Tesla senza litio, invece, non potrebbero funzionare: il metallo è a oggi – e ancora per i prossimi anni – il componente primario per le batterie al momento più efficienti. Che si tratti degli accumulatori per cellulari e device portatili o di quelli indispensabili per caricare i motori dei veicoli elettrici.
E’ vero che il costo del parco batterie – pari più o meno a 7mila batterie di quelle usate per il telecomando della televisione per una Model S – è ininfluente rispetto al costo complessivo della vetture di punta della Tesla: anche se il prezzo del litio lievitasse del 300%, la quantità è talmente ridotta che i costi del pack di batterie potranno crescere al massimo del 2%. Ma senza quelle batterie ricaricabili l’auto elettrica non avrebbe ragione di esistere.E la produzione di automobili elettriche è destinata a lievitare di almeno trenta volte entro il 2030, stando alle previsioni del Bloomberg New Energy Finance.
In questo senso il litio diventa uno delle materie prime cruciali per l’economia del futuro: Musk potrà non essere preoccupato perché di metallo ce n’è a sufficienza, ma senz’altro deve garantirsi rifornimenti stabili. Il rischio è un’impennata dei prezzi di fronte alle

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